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  刚刚开幕的2025成都世界车展上，全新MG4半固态安芯版发布了9.98万元的官方指导价，标志着半固态电池技能初次进入10万以内价格的规模，不只成为本届车展的一大亮点，更是我国新能源技能遍及之路的重要里程碑。

  “MG品牌从今天起杀回主战场！”MG品牌事业部总经理陈萃表明，全新MG4敞开预售以来，短短24天，预售订单已打破4.5万。而半固态安芯版经过底层资料技能的立异，供给了跨年代的安全和低温功用体现，更是将全球首个量产上车，职业抢先技能的半固态电池打进10万内。

  半固态电池曾被职业视为“下一代电池技能”的要害方向，其比较传统液态锂电池具有更高单位体积内的包含的能量、更强安全功用和更优低温适应性。但是，受制于本钱和工艺复杂性，该技能长时间局限于高端车型或试验阶段。

  据了解，作为全球首个批量装车的半固态电池，全新MG4半固态安芯版不只完结530km续航，更在低温功用与安全性上完结打破。

  其间，低温放电功率、快充功用与电芯能量坚持率全面抢先，打破新能源车“不入东三省”的魔咒；经过半固态电解质技能，电池从本源上隔绝自燃，电池包三向、10针穿刺试验均无冒烟现象。

  而在技能背书上，上汽清陶的半固态电池最早在2021年就开端上车试验，历经很多测验和试验才干批量上车，走向顾客。从电极、固态电解质原资料，到电池正极和固态电解质热复合，再到电芯的出产，都有齐备的量产出产线。这也成为MG半固态电池上车的最大底气。

  能够看出，经过供应链整合与制作工艺立异，MG成功将半固态电池本钱紧缩至商场化水平，让一般顾客以10万元内的价格，带来更长续航、更快充电功率以及显着进步的电池稳定性，真实的完结“安芯”出行。

  如果说半固态电池是全新MG4的“主力”，那么其39项同级抢先装备、21项同级最优装备及6项越级装备，则进一步夯实了产品竞赛力。

  当大多数汽车品牌还在经过减配来下降价格时，全新MG4挑选了彻底不同的途径——将高端技能普惠化。

  在这傍边，半固态电池的使用仅仅MG技能平权的缩影。全新MG4还搭载了同级仅有的一体式热办理体系，选用职业创始的铝稀土合金资料，在铝的根底上添加镧、铈两种稀土元素，熔点逾越630℃，抗拉强度高达200MPa。

  值得一提的是，这项立异也打破了特斯拉长时间以来的技能独占，相关效果已申报3项国家专利。

  而CTB电池车身一体化技能则是全新MG4技能的另一大亮点。据悉，这项一般使用于20万-30万等级车型的技能，被初次下放至10万级商场。经过将电池包融入车身结构，不只进步了空间利用率，更将车身改变刚度进步至31000N·m/deg，逾越竞品50%以上，为乘客供给更牢靠的安全保证。

  在新年代用户较为重视的智能化范畴，全新MG4相同没有小气。新车搭载高通8155芯片，支撑OPPO智行手车互联，兼容华为、苹果、安卓等干流手机操作体系，完结线K分辨率大屏、手机无感钥匙、语音备车等功用的参加，让智能体会再无鸿沟。

  安全装备方面，全新MG4更是集成了14项自动安全装备，含后向自动紧急制动、开门磕碰预警等先进功用，全功用自动安全比肩榜首队伍。AI后视镜补盲体系的参加，则协助处理雨天/夜晚视野问题，带给用户全方位的安全看护。

  总结：总的来看，全新MG4的到来，直指干流电动商场的核心痛点——用户既需求更安全、高效的技能，又不愿为过度溢价买单。新车的上市，绝非一次简略的车型迭代，更是一个信号，宣告电动汽车商场的竞赛已确认进入了“智能化、高价值化”的下半场。现在，全新MG4现已为职业立下了一根簇新的标尺，敞开了“技能平权”的新年代。

  在MG官方看来，未来MG要做的不止是“我国单一品牌出海冠军”，更要成为“10-20万级平权引领者”让每个一般人都能轻松具有“高配新能源车”，让前沿科技不再是少数人的特权。

  依据规划，未来三年，MG品牌将投入100亿研制资金推出13款新能源车，全方面掩盖10-20万干流商场。推进HeatMatrix一体式热办理、CTB电池车身一体化这些关乎安全与体会的要害技能，成为10-20万级车型的“根底装备”；更要推进高端装备下放遍及，比如线控底盘、新一代固态电池、L3级智能驾驭辅佐、1000V高压三电架构、HeatMatrix2.0一体式热办理、全感数智座舱等以往只在20万级以上车型才有的装备，通通下放到10-20万等级。

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